創(chuàng )下多個(gè)“世界第一”！《中國交通的可持續發(fā)展》白皮書(shū)發(fā)布！

創(chuàng )新是交通運輸發(fā)展的動(dòng)力源泉。把創(chuàng )新作為推動(dòng)發(fā)展的第一動(dòng)力，以科技創(chuàng )新為牽引，大力推進(jìn)管理創(chuàng )新、制度創(chuàng )新、文化創(chuàng )新，完善創(chuàng )新體系，優(yōu)化創(chuàng )新環(huán)境，強化人才支撐。

——以智慧交通建設推進(jìn)數字經(jīng)濟、共享型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng )新，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率，構筑新型交通生態(tài)系統。

——以數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、綠色化技術(shù)的發(fā)展，拓展交通運輸高質(zhì)量發(fā)展空間，抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)的歷史機遇，推動(dòng)交通運輸可持續發(fā)展。

高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設技術(shù)攻克世界級難題。離岸深水港建設關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長(cháng)河段航道系統治理技術(shù)以及大型機場(chǎng)工程建設技術(shù)世界領(lǐng)先。

世界單條運營(yíng)里程最長(cháng)的京廣高鐵全線(xiàn)貫通，一次性建成里程最長(cháng)的蘭新高鐵，世界首條高寒地區高鐵哈大高鐵開(kāi)通運營(yíng)，大秦重載鐵路年運量世界第一，世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一號隧道通車(chē)。川藏鐵路雅安至林芝段開(kāi)工建設。

港珠澳大橋、西成高鐵秦嶺隧道群、洋山港集裝箱碼頭、青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭、長(cháng)江口深水航道治理等系列重大工程舉世矚目。

中國在建和在役公路橋梁、隧道總規模世界第一。世界主跨徑前十位的斜拉橋、懸索橋、跨海大橋，中國分別有7座、6座、6座，世界最高的10座大橋中有8座在中國。

瞄準世界科技前沿發(fā)展“國之重器”，交通運輸關(guān)鍵裝備技術(shù)自主研發(fā)水平大幅提升。具有完全自主知識產(chǎn)權的“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組實(shí)現世界上首次時(shí)速420公里交會(huì )和重聯(lián)運行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實(shí)現世界最高時(shí)速350公里持續商業(yè)運營(yíng)，智能型動(dòng)車(chē)組首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能；時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)、具備跨國互聯(lián)互通能力的時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)。

盾構機等特種工程機械研發(fā)實(shí)現巨大突破，最大直徑土壓平衡盾構機、最大直徑硬巖盾構機、最大直徑泥水平衡盾構機等相繼研制成功。節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，與國際先進(jìn)水平基本保持同步。海工機械特種船舶、大型自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)化集裝箱成套設備制造技術(shù)領(lǐng)先世界，300米飽和潛水取得創(chuàng )新性突破。遠洋船舶、高速動(dòng)車(chē)組、鐵路大功率機車(chē)、海工機械等領(lǐng)跑全球，大型飛機、新一代智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等裝備技術(shù)方興未艾。

注重發(fā)揮交通運輸對于推進(jìn)全球連通、促進(jìn)共同繁榮的基礎性先導性作用，加強與各國在交通互聯(lián)互通領(lǐng)域互利合作。扎實(shí)推進(jìn)巴基斯坦1號鐵路干線(xiàn)升級改造項目（ML1）、中尼（泊爾）跨境鐵路合作項目以及中老鐵路、中泰鐵路、雅萬(wàn)高鐵建設。中國企業(yè)參與建成蒙內鐵路、亞吉鐵路、巴基斯坦拉哈爾“橙線(xiàn)”軌道交通項目等鐵路。中歐班列累計開(kāi)行突破3.1萬(wàn)列、通達21個(gè)歐洲國家的92個(gè)城市。

合作建成白沙瓦——卡拉奇高速公路（蘇庫爾——木爾坦）、喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚——塔科特）、昆曼公路、中俄黑河公路大橋、同江鐵路大橋等公路、橋梁項目。

參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港等海外港口的建設和運營(yíng)。在有關(guān)國家積極參與和共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成。

以鐵路、公路、航運、航空為重點(diǎn)的全方位、多層次基礎設施網(wǎng)絡(luò )正在加快形成，區域間商品交易、流動(dòng)成本逐漸降低，促進(jìn)了跨區域資源要素的有序流動(dòng)和優(yōu)化配置。